Referenzen

2013

Pontonanlage Nikolaifleet
Demontage der 3 Anlegepontons mit Zugangs- und Übergangsbrücke zwecks Grundinstandsetzung auf der Werft, Beton- und Bitumarbeiten, Kunststoffendung

Chan-Su-Bod
Bugstrahlanlage repariert mit Bugstrahlwellen-Erneuerung
KMS Time
Erneuerung des Kopflagers der Ruderanlage
Fahrgastschiff Classic Queen
Hauptantriebswelle nach Havarie komplett erneuert
TMS Wout
Außenhaut: Aus- und Einbau nach Havarie, unter Klasse
Matthäi II (Arbeitsponton mit Wohnung)
Austausch des gesamten Bodens und Kimm mit gleichzeitiger Erhöhung der Seiten um 200 mm, mit SUK-Klasse-Erneuerung

Marpol-Taxi
Hauptmaschine nach Havarie ausgetauscht
Zollmuseums-Ponton
Demontage zwecks Grundinstandsetzung auf der Werft, Beton- und Bitumarbeiten, Holzfenderung
Hamburg Steam
Klassenerneuerung (GL/SUK/ADN), Schornsteinänderung, techn. Zeichnungen und Planungen
GMS Andrea
Bugstrahlmotor ausgebaut und einen grundüberholten DAF Motor neu eingebaut
Eisbrecher Büffel
SUK-Klassearbeiten, Einbau einer modernen Heizungsanlage für den gesamten Schiffsbereich, inkl. Warmwasser
GMS Marabu
E-Generator ausgebaut und neuen eingebaut.
Werbeschute
Transportschute (ca. 64 x 8,20 x 2,50 m) mit einem Gerüst ausgerüstet, so dass eine Werbefläche von 41 m Länge und 4,40 m Höhe (beidseitig nutzbar) entstanden ist.

GMS Vero
Neubau eines Ruderblatts mit Schaft und Lagerung nach Havarie
Fahrgastschiff Seute Deern
Barkassenumbau nach neuen Vorschriften der SUK
TMS Ölfahrer
ADN-Klasse-Erneuerung, Hafenfahrzeugattest, Inspektion Hauptmaschine
SSB Neal
Reparatur der Hauptantriebsanlage nach Havarie
TMS Bitumina
Klasse-Erneuerung mit BV
vorhandene Wohnung vorn ausgebaut, neuen Hilfsmaschinenraum eingerichtet, neue Bugstrahlanlage (van Mark) mit DAF-Motor eingebaut, Kraftstofftank, Trinkwassertank, E-Verteilung 400 V, Schallschutz zur oberen Wohnung, Heizungsanlage mit Warmwasseranlage für Dieselkraftstoff, Feuerlöschanlage (CO2), Feuerwarnanlage neue geliefert und eingebaut.
Fritz Reuter (heute: Electra)
Komplettausbau eines Fahrgastschiffes (Bj.1927) zum selbstfahren Hausboot mit Elektroantrieb

GMS Andrea
„Julius-Grube-Bugstrahlruderanlage“ neu eingebaut am vorhandenen MTU-Motor.

GMS Marabu
gesamten Laderaumboden aus Bongossiholz aufgenommen, Laderaumboden gereinigt und mit Fluid-Film beschichtet, Bongossiholz eingebaut und mit 6 mm dicken Stahlblechen (St 52-3) ausgelegt und mit Schlitzschweißung befestigt.
GMS Andrea
E-Generator ausgebaut und super schallgedämpften eingebaut.
GMS Stecknitz
gesamten Laderaumboden aus 6 mm dicken Stahlblechen (St 52-3) auf Bongossiholz ausgelegt und mit Schlitzschweißung befestigt.
Containertaxi 1,2 u. 3
SUK-Klassearbeiten, Überwasserschiff in Verkehrsgelb beschichtet, beidseitige Beschriftung (je: 18 m lang; 2,20 m hoch) aufgebracht

GMS Albatros
ausgebrannte Wohnung entkernt und komplett neu aufgebaut.
GMS Andrea
gesamten Laderaumboden aus 6 mm dicken Stahlblechen (St 52-3) auf Bongossiholz ausgelegt und mit Schlitzschweißung befestigt.
TMS Fluvia
Klasse-Erneuerung unter GL, Havariearbeiten an der Außenhaut